Adapun komponen sistem starter pada mobil terdiri atas :
- Aki : berfungsi untuk memberikan suplai listrik ke motor starter
- Kunci kontak : berfungsi untuk memutus dan menyambung aliran listrik dari aki ke motor starter.
- Motor starter berfungsi untuk merubah energi listrik menjadi energi gerak.
1. Pada saat kunci kontak ON
Pada saat kunci kontak ON listrik dari terminal positif baterai akan mengalir menuju ke terminal B pada switch magnet dari motor starter. Listrik akan dialirkan ke hold in coil pada switch magnet sehingga akan timbul kemagnetan pada hold in coil. Kemagnetan pada hold in coil ini akan membuat kontak plate akan tertarik dan terdorong maju karena gaya magnet dari hold in coil tersebut dan membuat Terminal C dan terminal B pada switch magnet akan saling terhubung. Dengan terhubungnya terminal C dan terminal B oleh kontak plate , maka aliran listrik dari postif aki akan mengalir juga menuju terminal B. Sementara di saat kontak plate maju tertarik , kontak plate juga akan mentarik drive lever yang mengakibatkan starter clutch terdorong dan mendorong pinion gear untuk berhubungan dengan fly whell. Aliran listrik di terminal B akan diteruskan ke fiel coil, sehingga field coil akan menjadi magnet. Aliran listrik juga akan diteruskan ke armature , sehingga armature pun ikut menjadi magnet. Kemagnetan antara field in coil dan armature ini akan membuat armature coil berputar , sehingga pinion gear pun akan ikut berputar. Dengan berputarnya pinion gear ini akan membuat flywheel pun ikut berputar.
2. Pada saat kunci kontak OFF
Pada saat kunci kontak off, maka aliran listrik ke terminal B pada switch magnet dari motor starter pun akan terputus yang mengakibatkan kemagnetan pada hold in coil hilang. Dengan hilangnya kemagnetan pada field in coil maka kontak plate akan tertarik kembali ke posisi semula oleh karena tekanan dari per yang ada pada switch magnet. Kembalinya kontak plate pada posisi semula ini akan membuat drive lever akan kembali ke posisi semula yang berakibat starter clutch dan pinion gear kembali ke posisi semula dan memutuskan hubungan dengan flywheell. Sehingga flywheel yang berputar karena hasil tenaga dari pembakaran pada ruang bakar , tidak akan membuat motor starter berputar , yang dapat membuat motor starter menjadi rusak.
Demikianlah cara kerja dan pengenalan sistem starter pada mobil . Semoga dapat membantu Anda dalam mengenal pengetahuan di bidang Otomotif.
4 komentar:
selamat malam mas..
begini saya sebenarnya punya pikiran yang mungkin di dunia perbengkelan sudah banyak yang menerapkan. saya ingin tahu apakah bisa sistem stater ini diterapkan pada motor? kalau iya, apakah haru siganti sistem starternya, atau bisa hanya dengan menggunakan kontaknya saja? terima kasih. web anda terbilang unik menurut saya.
Terima kasih Alexander. Saya masih agak bingung dengan pertanyaan Anda. Tapi secara garis besar perbedaan starter mobil dengan starter pada sepeda motor , terletak pada posisi gear dari dinamo starternya. Pada mobil, gear dinamo starternya hanya terhubung dengan flywheel pada saat distarter. Sementara gear dinamo starter speda motor selalu terhubung dengan poros engkol baik saat distarter maupun saat tidak distarter.
Jika sistem starter mobil diterapkan pada sepeda motor , jelas tidak bisa. Karena banyak perubahan yang harus dibuat , terutama pada dinamo starternya. Nanti saya akan jelaskan lebih detail cara kerja dari starter sepeda motor, di artikel saya berikutnya.
Terima kasih , semoga jawaban saya ini , dapat menjawab pertanyaan Anda . Saya salut dengan ide Anda.
maksud saya bukan sistem secara umum kok. ini salah penulisan saya. moohon maklum. maksud saya gimana caranya saya bisa menyalakan motor saya seperti layaknya menyalakan mobil. tanpa menekan tombol starter, cukup hanya memutar kunci kontak hingga menyala. apakah bisa mas? terima kasih. saya dapat tambahan ilmu ni.:)
Kalau hanya pakai kunci kontaknya aja bisa. Kabel dari switch starter tinggal dipasang pada terminal ST di kunci kontak.
Poskan Komentar